3月底以來，省內(nèi)多地出現(xiàn)新冠疫情，導(dǎo)致交通受阻，集團(tuán)在寧陽的多個(gè)公司物流運(yùn)輸受到了很大的影響。外地的種蛋、飼料、稻殼需要運(yùn)進(jìn)來，孵化場呱呱出箱的鴨苗需要運(yùn)出去，物流運(yùn)輸無疑就是公司的生命線。如何保住這條生命線，一群人齊心協(xié)力，開始了一場大行動(dòng)。
后勤部門首先行動(dòng)起來。劉金國積極找政府部門溝通，協(xié)調(diào)車輛的運(yùn)輸。他還在第一時(shí)間辦好通行證，讓苗車順利上了路。防控期間，外來車輛需要公司派人去高速口接車，劉金國、孫明凱、岳立鵬、崔師淼、馬志剛等人還組成“接車小隊(duì)”，晚上輪流值班接車。郭明、郭勇等人四處找路，籌劃路線，確保飼料等物資可以順利到達(dá)生產(chǎn)場里。除此之外，公司還為司機(jī)準(zhǔn)備了“愛心包”，里面有食物、水果和純凈水，讓他們可以安心運(yùn)輸。
在獲知交通受阻的消息后，銷管人員也馬上回到公司，抓緊安排和調(diào)整發(fā)苗計(jì)劃。銷售人員提前打聽好客戶當(dāng)?shù)氐墓芸卣?，協(xié)助司機(jī)進(jìn)行行程報(bào)備，以確保及時(shí)把苗送到。有一個(gè)叫王祥濤的苗車司機(jī)，疫情前就負(fù)責(zé)江蘇孵化場的送苗工作。江蘇疫情爆發(fā)后，他的行程碼帶星，為不耽誤送苗，他便一直吃住在車?yán)?。拉苗、運(yùn)苗、送苗，查路線、做核酸，這一“忙”就是50多天。他說：“既然跟公司合作，我的職責(zé)就是把苗送到客戶那里。這段時(shí)間雖然難點(diǎn)，但公司給我發(fā)著補(bǔ)貼，孵化場還給準(zhǔn)備吃的，感覺跟著和康源干還是不錯(cuò)的?！?/p>
各個(gè)孵化場的主管也緊急安排員工回到場里開展工作，并積極配合銷售和運(yùn)輸方面的要求，調(diào)整出雛和發(fā)苗的時(shí)間。為遵守政府的防疫規(guī)定，場區(qū)進(jìn)行封閉管理，員工們一直住在場里。財(cái)務(wù)人員堅(jiān)守崗位，還主動(dòng)承擔(dān)起了員工核酸信息統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作，為場區(qū)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)盡了自己的一份力。
我們看到，疫情面前，為保住物流這條生命線，無論是管理人員還是普通員工，大家都竭盡所能做著貢獻(xiàn)。整個(gè)防控期間，寧陽公司的物流運(yùn)輸整體比較順暢，生產(chǎn)經(jīng)營未受到大的影響，這離不開大家的共同努力。為你們點(diǎn)贊！